¿Tu operación es Abierta, STS o SORA?
Antes de volar (y antes de gastar en formación o papeleo) conviene saber en qué categoría cae tu operación y qué tienes que tramitar. Responde 7 preguntas y te lo decimos, con los pasos concretos. Normativa española actualizada a 2026, gratis y sin registro.
7 preguntas sobre tu vuelo
Basada en el Reglamento (UE) 2019/947 y la normativa española vigente en julio de 2026. Orientativa, no vinculante: la clasificación oficial depende del análisis completo de la operación y de las zonas geográficas UAS de ENAIRE.
Categorías, STS y SORA
Tres. La categoría Abierta (bajo riesgo, sin autorización previa) con subcategorías A1, A2 y A3. La categoría Específica (riesgo medio), que se opera por declaración responsable en un escenario estándar (STS-01 o STS-02) o por autorización de AESA basada en un estudio SORA 2.5. Y la categoría Certificada (alto riesgo), regulada como la aviación tripulada. La categoría no la fija solo el dron: la fija la operación completa (dónde, cómo y sobre quién vuelas).
Cuando tu operación cae en categoría Específica y no encaja en un escenario estándar (STS). El SORA 2.5 es la metodología obligatoria desde noviembre de 2025 para pedir la autorización operacional a AESA: calcula el nivel de robustez (SAIL) y los objetivos de seguridad (OSO) de tu operación. Si tu caso encaja en un PDRA predefinido, la tramitación se simplifica.
No. Los escenarios estándar europeos exigen un dron con marcado de clase C5 (para el STS-01, VLOS) o C6 (para el STS-02, BVLOS), todavía escasos en el mercado. Además, los escenarios estándar NACIONALES españoles (STS-ES) caducaron el 31 de diciembre de 2025: ya no puedes acogerte a ellos. Sin un dron C5/C6, la vía práctica hoy es la autorización con SORA.
Desde el 1 de enero de 2024, un dron sin marcado de clase (legacy o de construcción privada) solo puede volar en categoría Abierta A1 si pesa menos de 250 g, o en A3 si pesa menos de 25 kg. La subcategoría A2 NO está disponible para drones sin clase: para volar cerca de personas necesitas un dron con marcado C2.
No. Es una orientación para que sepas por dónde va tu operación y qué tramitar. La clasificación oficial depende del análisis completo: la zona geográfica UAS de ENAIRE (una operación A1 perfecta puede estar restringida en un CTR o zona de aeropuerto), la densidad real de población, el ConOps y las mitigaciones. Cruza siempre con el mapa de zonas UAS antes de volar.